Los invitamos a ver dos vídeos sobre el análisis de los biocombustibles en Perú pudiendo extrapolarse para cualquier país interesado en la producción de este tipo de combustibles.
Como algunos deben saber el Gobierno de Perú ha obligado a que los combustibles tengan un porcentaje de biocombustibles. ¿Pero este porcentaje es realmente apreciable en el cambio climático?, ¿vale la pena instaurar monocultivos con todos sus impactos sociales y ambientales para la producción de biocombustible?
Opina, para nosotros es importante saber tu opinión!
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=xaEuxEmPVIs&am...
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ziTS7...
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Muchísimas gracias Jorge Ernesto, esta es una aportación muy valiosa para nosotros. Esperamos que la gente opine y por supuesto en la medida que podamos ir leyendo tus artículos habrá una respuesta también de nuestra parte.
El tema ha sido siempre interesante, como todo tambien discutible. Jorge trata el tema como el ACEITE VEGETAL NATURAL COMBUSTIBLE en realidad no se trata de UN aceite. Cada aceite vegetal tiene caracteristicas fisicoquimicas propias, no podemos comparar un aceite de girasol con un aceite se colza o soja.
Lo importante es determinar la composicion del aceite. Los componentes principales son los TRIGLICERIDOS que como tales se pueden considerar como excelentes combustibles, pero, adicionalmente y segun el aceite, existen otros compuestos como los fosfolipidos, acidos grasos libres, peroxidos que representan un inconveniente en los motores. Por ejemplo, el aceite crudo de soja contiene fosfolipidos o "gomas" tales como la lecitina que son emulsionantes muy fuertes y pueden emulsionar el aceite con agua o combustible causando problemas serios en los motores. El inconveniente mas serio de los aceites es la VISCOSIDAD la cual se corrige con un sistema de PRECALENTAMIENTO que requiere modificaciones en el motor.
El uso de ACEITES VEGETALES como combustible es factible pero no significa que sea una aplicacion directa. Se requiere controlar la calidad del aceite y disminuir su viscosidad.
En efecto tocayo; por eso las decenas de miles de vehículos en Alemania que circulan con aceite vegetal natural combustible proveído por centenares de estaciones en todo el país, tienen los motores con la respectiva adecuación que solo se requiere en la bomba de inyeccion y cuyo costo no es muy alto; en todo caso, se recupera al poco tiempo de uso pues este combustible es más barato no solo que el diesel, sino que mas barato tambien que el biodiesel.
Hola Albert; Qué bueno que te hayan sido de utilidad los 3 artículos y gracias por tu comentario. Sobre tu pregunta, no tengo mayores alcances que lo que hace la Universidad Agraria La Molina UNALM de Lima ya que tiene un programa para ésto y sus omnibuses los hace circular con estos aceites usados. Para mayores alcances te sugiero "navegar " por los temas de aceites vegetales naturales combustibles o similares de Alemania, que ese país es lider en estos aceites. Un buen saludo,
Jorge
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